Le bateau a été construit en 2007 et mis à l’eau en 2008. Il a eu deux propriétaires qui ont fait des croisières et des régates en Méditerranée. C’est un bateau polyvalent qui est très maniable et confortable pour la croisière à 6 et très performant en régate avec un équipage de 10-11 personnes.
Quille : voile en fonte et bulbe en plomb, poids du bulbe 2.730kg
Safran : mèche carbone, résine infusée, barre à roue carbone
Palier bas autoguidant remplacé 2023, ainsi que tous les roulements de la barre à roue.
Décapage et Anodisation de toutes les pièces aluminium.
Barre à roue décapée et repeinte Mars 2023.
En régate il peut être utilisé tant dans les Inshore races que dans les Offshore races.
Le bateau a toujours été entretenu méthodiquement et professionnellement pour le maintenir en parfait état de fonctionnement. Tout le matériel de « spare » est conditionné et conservé dans un garage à l’abri des intempéries.
Le bateau a été largement refitté et optimisé au cours des dernières années et les œuvres vives ont été refaites en 2022 avec sablage, ponçage, lissage et antifouling régate.
Électricité et électronique
3 batteries service 65/75Ah
1 batterie moteur 65/75Ah
Lumières LED cabines, carré, table à cartes, cuisine, salle de bain
Inverseur 12V/230V
Chargeur 230V/12V + adaptateurs
Master volt BTMIII
Communication
VHF
Accastillage
Mât et bôme carbone de Nordic Mast
Mat implanté sur la quille, traversant le carré
2 étages de barres de flèche poussantes
Tangon en carbone et tangon « spare » en aluminium
Hale-bas en aluminium réglable
MastJack hydraulique révisé 2022
Gréement dormant
Navtec Rod, 800 series (étai, haubans, diagonaux et pataras) refit complet 2020
Etai creux Harken « Tuff Luff » pour régate (double gorge)
Enrouleur de génois pour croisière